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GW前から入庫中のアドレスV125
足回りのカスタムでしたがGW明けにキャリパーサポートが入荷してきたので
さっそくのフィッティング
残すはブレーキラインの取り回しを調整するのみとなりました
制動力はこれで過不足なしとなりました
効き過ぎちゃうかも
ｂｙｷﾄ
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サーキット仕様にしていたGS５０に
保安部品部品を取り付けました
おもったよりはすんなりと公道走行が可能になりました
試運転で久しぶりに乗りましたが、思ってた以上にパワーがあってびっくり
ポジションが若干レーシーなままですが、車体もエンジンも絶好調です
byｷﾄ
エンジンからの異音で入庫のレッツ４
異音確認後さっそく原因究明の為の分解作業に入ります
車体から降ろされたエンジンと粘度低下したエンジンオイル
油膜切れによる可動部分の損傷の可能性
完全分解された部品の数々、異音部はクランクサイドベアリングでした
シリンダーも油膜が形成されていなかった為、損傷が見られたので要交換
ヘッド廻りもロッカーアーム、シャフトと油膜形成不良による摩耗により要交換
クランクシャフト、ピストンと交換する予定です
byｷﾄ
カタナ４００腰上OH続き
オイルが乳化してました、クランクも気になるところです
ケースカバー内部にも乳化したオイルが層をなして鎮座してました
OHの基本作業、洗浄の開始です、ピカピカに仕上げてみせますよ
by ｷﾄ
バイクのグリップは消耗品です
ゴムブッシュ関係全般が消耗部品なように
ゴムで出来ているグリップも当然ながら消耗品です
毎日握っているものだから気づきにくいのですが
操縦性に一役買っているんですよ
by ｷﾄ
車検でご入庫していたゼファー７５０のエアクリーナエレメント
見るからに汚れていますが、見比べないとその差ははっきりとは判断つけにくいものなんです
車検と併せてブレーキラインのカスタムも同時進行です
前後メッシュホースで足回りがグッと引き締まった感じです
byｷﾄ
