走行中エンジン停止とのことでZZR４００の入庫です

バッテリーチェック、発電チェック、整流チェックを行った結果

レクチファイアのパンクのようです




このレクチファイヤ（整流器）の交換です
走行中に充電電圧が低くなりバッテリーの電圧のみで走行していたようです

電気系の故障は前触れなく起こりうるので日頃からのチェックが大事ですね

　　by ｷﾄ

本日入庫のエストレア

暫く置いていたようで、久々に始動させるもエンジンがかからないとの事

早速キャブレーターからチェック開始です



キャブレータドレンからガソリンを抜いてみたところ
ガソリンが変色してる！！

というわけでキャブレーターの分解清掃となりました

　　　by　ｷﾄ

既に部品の状態ですがレッツ４のメンテナンスです

加速感と最高速が若干不足気味とのことで
駆動系のチェック開始



まずは実測、Ｖベルトの厚みを測定

左が旧、右が真

1mm程度厚みが違います



Vベルトと併せてウィトローラーも交換して
加速感が変わりました

ベルト交換は15.000~20.000km毎の交換推奨ですが
併せてウィトローラーの交換もお奨めします

　　　byｷﾄ

リアタイヤ交換のスカイウェイブ２５０の入庫です

急ぎの修理ということもありまして、開店すると同時にタイヤの発注
午前中にはもうタイヤが入荷してきました

ちょっと無理言いましたがおかげで助かりました




早速脱着作業ですが、見事に溝がありません
こうなる前の交換を推奨します

スリップサインは要チェックですよ




おニューなタイヤを装着

ホイールもピッカピカに磨き上げました
足下をキレイにするだけでもバイクが引き締まって見えますから

これで、またご機嫌な走りが出来そうですね

　　　byｷﾄ

左右の切れ込み時に違和感があるとのことで
DRZ400SMの入庫です

早速フロント廻りを分解していきます

フォークもステムも抜いてステムベアリングを目指します




ここで問題発生です、抜け落ちてくるはずのステムが抜けない
何とか抜いてみるとステムと共に多量の水？が・・・



どこからか水が混入していたようで
ステムシャフトもベアリングも錆びてしまい
本来の機能は果たしていません

ステムベアリングとステムの交換作業に変更となりました

　　byｷﾄ

本日、雨の合間を縫ってご来店いただきました



あいにくの雨模様ですが、新車に心躍るかのような笑顔です

安全運転でお気をつけてお帰りください

　byｷﾄ