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車検で入庫中のSV1000ですが
今回は車検と併せてリア廻りのOH作業も同時進行です
スイングアームを車体から降ろして早速作業の開始です
スイングアームピボットのカラーのあたりがかなりついてます
リアリンク廻りのベアリングも一式交換となります
リアショックもOHの為一時的に他者のリアショックを仮組です
これで車体を自由にうごかせるのです
ロッドにも錆が見受けられたので、再メッキとなりそうです
そして、エアクリーナも交換です
並べてみると汚れ具合がはっきりと解ります
しばらくはリアショックのOHが終わるまで各部の点検と整備です
by ｷﾄ
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加速不良にて入庫したアドレスV50
駆動系を分解してみると・・・
かなりのダメージがみうけられます
プーリー、ウェイトローラーの破損と
クラッチシューが剥がれてました
駆動系一式を交換してまた快調に走れるようになりました
Vベルト含めて５０CCスクーターは１５．０００km毎に駆動系の交換をお奨めします
by ｷﾄ
本日の作業はチェーンのコンバート
５３０から５２５への変更です
11年間、１８．０００ｋｍ使用のチェーンを
EKのtrheed ５２５－１１０へコンバート
併せて前後スプロケットもノーマルからサンスターのコンバート用に変更
リンクプレートが特徴的なチェーンです
同サイズのチェーンと比べて剛性ＵＰ，重量９％減と
ロングライフも望める仕様となっております
取り外された５３０チェーン
スズキ純正ノーマルチェーンですが１１年よく持ったなぁと感心
消耗部品の交換ですが外品にすることでアップグレードできますよ
ｂｙ ｷﾄ
春先だというのに寒い日が続きますね
まだまだ工具が冷たいです
そんな今日はFフォークのオイル交換です
すでに車輌から外され作業中ですが
２００１モデルのGSXR1000のＦフォークです
実走距離は18.000ｋｍ程と少ないのですが
若干抜け気味な動き具合なのでオイルの交換となりました
抜いたオイルは見事に汚れておりました
ハードな使い方をしたオイルに比べれば若干マシ程度かと
今回入れるオイルはこれ、Ａ，Ｓ，Ｈのフォークオイル＃１５番
ちょっと前にＲ１０００のＫ５Ｋ９モデル組み替えの時に使ったオイルですね
ささっとオイルを換えてあとは車輌に取付なのですが
組み終えた状態でしばらく保管となりました
by ｷﾄ
本日は車検入庫のイントルーダー４００クラシックです
リフトアップして各部の点検
リフトからはみ出しそうな勢いです
エアクリーナーが汚れていたので交換です
他にはファイナルギアオイルの交換とスパークプラグの交換でした
あとは組み上げて、ピカピカにして木曜日に検査予定です
by ｷﾄ
長期放置の懐かしのバイクTZR250Rの入庫です
外装類を取り外しまして
キャブの洗浄開始です
これまた年季の入ったフロートチャンバーで
変色したガソリンがたっぷりとでてきました
各ジェット類も浸け置き洗浄
目詰まりもなんとか対応できる範囲だったので
一晩放置で様子見です
あとはスロットルボディを超音波にかけて積年の汚れをおとしていきます
劣化ガソリンの臭いで鼻がきかなくなってまいりました
by ｷﾄ
